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隨著時代的轉變‧久坐的工作族群越來越多‧網路google一下"坐病" (氣壓升降桌) 就有很多工作坐太久對人體的害處相關資訊。
從矽谷到北歐‧所有設計時尚的辦公室內的上班族也都知道：站著工作大有好處。現在這股時尚健康辦公風也開 始吹往國內 ‧
為了讓久坐族可以隨意站立工作‧諸如：氣壓升降桌、電動升降桌、 手搖升降桌、手動 升降桌、自動升降桌、升降辦公桌、
升降桌五金、升降桌五金 ......等相關可以幫助坐很久的辦公族之產品也陸續在台灣市場出現。現在推薦一款
台灣本土製造的氣壓升降桌給必須每天長時間坐著工作的人‧它是氣壓升降桌製造工廠
且販售的產品價格也比相關的升降桌子C/P值高很多‧桌子的單價是同規格相關產品
售價最令人親近的‧另外他們還有推出買升降桌搭配人體升降工學椅的優惠方案‧仔細打打算盤真的非常划算‧
如果是要幫自己原先的桌子改裝成可以升降的功能‧他們也提供單買升降系統的結構服務‧可以自行DIY‧也可以請他們 幫忙組裝。
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網址：http://www.how- cheng.com/furniture/dm/study/desk/d16.htm
Green Life 升降桌 / 昇 降桌 粉絲團：http://www.facebook.com/greenlifedesk
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◎ 台中展示店：台中市沙鹿區鎮南路2段419號
◎ 台南展示店：台南市 善化區 三民路 49-1 號
◎ 工廠地址：台南市安定區
◎ 電 話 客服 諮 詢 0912007468 侯先生
◎ 網路客服諮詢 LINE ID： 0912007468 或 poater0819
◎ E-MAIL：poater@hotmail.com
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網民熱話：3級梯設輪椅升降台 斜路更實際03月26日(六) 12:20
輪椅升降台設在三級樓梯旁，你又覺得有無用？(fb群組「Tai Po 大埔」)
【on.cc東網專訊】 香港多個商場、大廈都設有無障礙設施，方便行動不便的輪椅使用者出入，建構共融社會。有網民於社交網站facebook群組「Tai Po 大埔」，轉載了一張輪椅升降台輔設在3級樓梯旁的相片，該設施令輪椅使用者可透過升降台「上落樓梯」，雖然原意是好，但不少網民就質疑現場只得3級樓梯，認為氣壓升降桌若改裝為斜路會更實際。
網民指該張相片攝於旺角一個深受年輕人歡迎的商場，有留言同意要照顧傷殘人士，但認為不如改建為斜坡更好，大家開心之餘又可慳錢。有人則指，啟動輪椅升降台「勞師動眾」，且發出很大響號聲，造成噪音。有網民更稱，該設施雖是予傷殘人士上落樓梯，但有很多人會寧願行遠些，都「好過等人?開舊?用」。
網民有話說
李永：斜路仲實際
Chea Chun：要?睇，唔係要?用！
Tina Wong：輪椅人士靠呢個先上到樓梯嘈一陣你咁都受唔到？
Wa Wa Yuen：呢部乃係輪椅升降台梗係有人用啦！不過當有人用時您睇唔到?，您唔會用成日時間睇住?
美國釋出新型無人機 不須跑道就能升降
2016年03月06日 10:13 影音中心
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美國研發出可垂直升降的未來概念無人飛機，為「雷擊」，不但飛得更快，功能也大幅提升。(影片來自DARPAtv)
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一般認為，飛機只限定幾種單調的飛行方式，如果要做出高難度的動作，可能還是必須要有駕駛員。但美國國防高級研究計劃表示，他們氣壓升降桌將研發出可垂直升降的未來概念無人飛機（VTOL X-plane），為「雷擊」（LightningStrike），不但飛得更快，功能也大幅提升。
美國國防高級研究計劃新釋出的概念片顯示，雷擊飛行特點與美軍MV-22魚鷹運輸機相似，但它比魚鷹飛得更快及具備更佳的盤旋效氣壓升降桌率，最高飛行速度為556公里至741公里，而盤旋效率達至少75%。它結合定翼飛機的高速及直升機的優點，飛得更快，且不須跑道便可升降。
雷擊的引擎動力經過重新設計，機動性會更高，而且安靜並省油。雖然直升機和定翼飛機已經發展了很久的時間，不過，氣壓升降桌他們認為，真正的飛機革命，會從這架雷擊開始。
美國研發出可垂直升降的未來概念無人飛機，為「雷擊」，不但飛得更快，功能也大幅提升。(影片來自DARPAtv)
「雷擊」比魚鷹飛得更快及具備更佳的盤旋效率，它結合定翼飛機的高速及直升機的優點，飛得更快，且不須跑道便可升降。(圖片來自DARPAtv)轉寄朋友轉寄列印大 中 小意見反應意見反應
Intersil推出業界首款USB-C升降壓電池充電器
2016/03/14-李佳玲
Intersil推出業界首款USB-C升降壓電池充電器，單晶片的ISL9237能大幅降低40% BOM成本。
創新電源管理與精密類比解決方案領導廠商Intersil Corporation(NASDAQ Global Select：ISIL)日前宣布推出業界首款USB-C升降壓電池充電器，可支援正反兩面均可插拔的USB Type-C連接器，為超薄筆電、平板電腦和行動電源供電。
單晶片的ISL9237為窄電壓直流(NVDC)電池充電器，將取代採用雙晶氣壓升降桌片的升降壓充電器解決方案，可省去充電IC和電感元件，大幅降低客戶的物料清單(BOM)成本至40%。ISL9237以Intersil專利R3技術為基礎，提供無噪音操作、優異的輕負載及超快速暫態響應(transient response)以延長電池工作時間。
ISL9237與USB 3.1技術規格相容，並採用最新USB-C介面，為業界第一個針對1-to-3 cell鋰電池組提供降壓模式、升降壓模式及升壓模式的充電器。同時也支援USB On-The-Go(OTG) 5V輸出反向降壓模式，不需採用傳統兩段式充電，取而代之的是單段式的升降壓轉換以提升效率。USB Type-C介面僅使用一條線即可同時傳輸資料與影片，且供電功率高達100瓦。
在充電模式中，ISL9237利用各種不同的直流電源如交流/直流電源供應器、USB Power Delivery(PD)或是旅行充電器為電池組充電，最多可同時為3-series cell鋰電池充電。ISL9237也可以單獨連接電池、電源供應器或是同時連接兩者。ISL9327的系統增壓模式能協助電池與電源供應器同時運作，並於超出電源供應器負載時提供系統額外的輸出。在增壓模式下，ISL9237能夠迅速地開啟電池的BGATE場效電晶體(FET)以供應系統電力。此外，ISL9237的輸入電壓範圍從5V至20V，幫助加速USB-C系列產品的普及，並可支援最新的行動電源產品。
Intersil行動裝置電源產品資深副總裁Andrew Cowell表示，行動運算產品的客戶們越來越仰賴Intersil創新的電池充電與電源管理方案來打造出高效率的裝置。ISL9237不只是在市場上第一個USB-C電池充電器，更能協助廠商開發出更加輕薄且電池續航力更高的產品。
ISL9237充電器為Intersil行動運算電源管理解決方案家族中的最新產品，其它產品包括ISL95852 Vcore電源管理晶片、ISL95908週邊系統電源管理晶片以及分離式脈衝寬度調變(PWM)控制器(ISL95853/54/55/57)。這些產品都符合Intel IMVP8的技術規格，並可支援Intel第六代Core處理器。
主要功能與技術規格如下：(1)針對1-, 2-, 3- cell鋰電池組設計的升降壓窄電壓直流(NVDC)充電器；(2)輸入電壓範圍：3.2V~23.4V(無dead-zone)；(3)系統輸出電壓範圍：2.4V~13.824V；(4)操作頻率高達1MHz，並支援體積更小、成本更低的電感器，且充電器能夠在DCM模式中以無噪音方式自動降低切換頻率；(5)ASGATE場效應電晶體(FET)控制：自動控制突入電流(inrush current)防止場效應電晶體(FET)的破壞；(6)具備低壓差線性穩壓器(LDO)輸出以滿足充電器之工作電壓(VDD)；(7)相容於Intel PROCHOT#和PSYS指示器，能夠防止電池電壓過低、電源供應器電流過載以及電池電流過載和過熱等情況；(8)當電池電力耗盡時自動轉換成細流充電模式(trickle charging)；(9)具備SMBus/I2C可編程限制設定的電源供應器電流監測器(adapter current monitor；AMON)和電池放電電流監測器(battery discharging current monitor；BMON)；(10)SMBus可啟動電池學習模式，讓電池校正更加精準。
DIGITIMES中文網 原文網址: Intersil推出業界首款USB-C升降壓電池充電器 http://www.digitimes.com.tw/tw/dt/n/shwnws.asp?id=0000463033_QVBLHLXN432RHQ2XZMAM2#ixzz44oXuSKn2獅隊考量洋將升降 布魯斯可能改下周二登板
【養眼專用】花與鮮肉都幫你準備好了 你還不行動嗎？
時間： 2016-04-03 17:41:00
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ETtoday運動雲
▲布魯斯。（圖／統一球團提供）
記者陳立勳／台中報導
統一7-ELEVEn獅3日與中信兄弟周末3連戰最終場，並沒有按照預期派出洋投布魯斯（Bruce Billings），而是推出本土投手廖文揚，統一總教練郭泰源表示，考量洋將升降，可能布魯斯放在下周二登板。
上周布魯斯首度在例行賽先發，遭遇Lamigo桃猿，6局用了92球，被擊出5支安打，包括1支全壘打，送出7次三振，1次四壞球保送，僅丟1分自責分，奪勝投。
按照輪值布魯斯應該在今天出賽，但最後獅隊改派廖文揚，總教練郭泰源表示，主要是考量洋將升降，先前把布魯斯放在二軍，因為中繼後援戰力比較不足，布魯斯可能會放在下周二先發。
原文網址: 獅隊考量洋將升降 布魯斯可能改下周二登板 | ET運動雲 | ETtoday東森新聞雲 http://sports.ettoday.net/news/674417#ixzz44oWmvM00
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布魯塞爾機場今重開
將加強安檢 僅3航班升降
[2016.04.03] 發表
推文
機場部分範圍仍在修葺。（美聯社）
遇襲後關閉12天的比利時首都布魯塞爾機場，當地時間今日(3日)早上局部重開，僅3班航班升降。當局會加強保安措施，規定旅客在進入機場範圍前，都要接受保安檢查，並限制來往機場的交通工具。旅客只能乘坐私家車或的士前往機場。
布魯塞爾機場總裁菲斯特(Arnaud Feist，下圖)周六表示，機場將於今天恢復部分運作，預計會有3班短途航班由機場出發，而隨後幾日，航班數目會逐漸增加，他說機場重開別具象徵意義，認為是機場從恐襲陰霾下站起來。當局指3班航班分別開往葡萄牙、意大利和希臘。
由於機場離境大樓在襲擊中嚴重損毀，當局要劃設臨時區域，讓旅客辦理登機手續。機場同時實施嚴厲的保安措施，只准持有機票和有效證件的人士進入機場範圍。
旅客亦要在臨時區域入口接受保安檢查，並經由金屬探測器和X光機檢查隨身物品和行李，預計每小時可為800名旅客進行安全檢查。
不過，機場初步重開數天，規定所有旅客只能乘坐私家車或的士前往機場。警方亦會截停車輛檢查。
布魯塞爾機場原定在周五晚局部重開，但警方認為機場保安措施不足，一度威脅罷工，以致當局推遲重開時間。機場當局計劃下一步開始修復離境大樓，希望在六月底或七月初暑假來臨前能全面恢復運作。
另外，比利時警方在周4拘捕一名33歲的比利時籍男子，指他跟法國當局上月搗破的襲擊陰謀有關。他被檢察部門以參與恐怖活動罪名起訴。 而早前另外兩被捕疑犯，當局相信他們涉及同一陰謀，目前仍被比利時當局羈押。
至於這宗恐襲陰謀的主要疑犯克里克特，法國警方上月24日在巴黎北部市郊拘捕他。行動中搜出大批武器和爆炸品。
34歲的克里克特，被指密謀在法國策動襲擊，以及與去年巴黎連環恐襲主謀阿巴奧德有聯繫。不過，報道指，相信這次陰謀與布魯塞爾連環恐襲沒有直接關係。(綜合報道)
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